Quais são os três eixos em uma caixa de câmbio?

Otrês eixos da transmissão são o primeiro eixo (eixo de entrada de potência), o segundo eixo (eixo de saída de potência) e o eixo intermediário.

A extremidade frontal do primeiro eixo é suportada por um rolamento no orifício central do volante do motor, e a extremidade traseira é suportada no orifício da parede dianteira do alojamento de transmissão. Um eixo é integrado a uma engrenagem de malha constantemente, que é o eixo de entrada da transmissão e o eixo de saída da embreagem. A placa acionada por embreagem é montada na espinha na extremidade frontal do eixo, e a superfície cilíndrica interna da cobertura do rolamento do primeiro eixo tem roscas de retorno de óleo para impedir que o óleo lubrificante entre na embreagem.

A extremidade frontal do segundo eixo é suportada por um rolamento de rolo de agulha no orifício interno de uma engrenagem de transmissão normalmente malha no eixo, e a extremidade traseira é suportada no alojamento. O eixo está equipado com engrenagens de primeira, terceira, terceira e quarta marchas e o segundo, terceiro, quarto e quinto e quinta marchas sincronizantes.

O eixo intermediário é um eixo óptico escalonado, suportado nas duas extremidades por mancais na caixa. Está equipado com engrenagens de acionamento de primeira, segunda, terceira e quarta marchas e engrenagens de transmissão de malha constantes. A primeira engrenagem é integrada ao eixo e as engrenagens restantes são conectadas por teclas semicirculares.

Além disso, há um eixo de engrenagem reversa fixada no alojamento por uma placa de travamento, na qual uma engrenagem intermediária reversa é ajustada livremente.

O primeiro eixo também é chamado de eixo de entrada, o eixo intermediário também é chamado de eixo secundário e o segundo eixo também é chamado de eixo de saída ou eixo principal ou eixo de corrida.

O mecanismo de transmissão da caixa de engrenagens é composto principalmente por um primeiro eixo e um segundo eixo, e a maioria dos carros usa um tipo de eixo de dois.

Na direção de um carro de três eixos, além da engrenagem direta, o primeiro eixo, o eixo intermediário e o segundo eixo desempenham um papel.